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環保是全球重視的議題,從全球大車型廠的動作來看,20年後絕對是電動車的時代,搭上(SUV)運動休旅車這幾年崛起熱潮,結合純電動力與SUV車型兩大趨勢,帶來的加乘效果,有機會成為推動電動車普及化的捷徑。

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以德系車廠為例,賓士日前發表首輛EQC純電車款,奧迪也將於9月17日在美國舊金山推出品牌第一款純電車型Audi e-tron,除了環保、降低排放污染等之外,也呼應各國政府已宣布未來實行燃油車禁令年份的趨勢。奧迪因是最早投入Formula E電動方程式賽車的廠隊,在電能科技發展上是業界先驅,得以將賽道技術與最新科技,注入品牌第一款純電車輛Audi e-tron當中。e-tron最大續航力已可達400公里,且能適用行動充電站及家用充電等系統,如可於IONITY歐洲充電網絡以150瓩功率進行快速充電,30分鐘之內即可充滿,這也代表,充電效率不佳與續航不足的疑慮,未來將慢慢克服。比較有趣的是,賓士、奧迪兩品牌的首輛純電產品,不約而同皆鎖定SUV車型,看準的當然是SUV在全球銷售的成長威力,可預見的電動車世代,如果能夠搭上SUV的銷售熱潮,加乘的普及化效果,自是兩大車廠所盤算的。除了SUV車型較大的車身尺碼,加上實用的空間機能性,讓全車乘員能更靈活運用,讓消費者更易接受,更重要的是SUV車身空間大,車廠可運用的空間更多,可擴充電池規格,進而解決車輛續航力不足的問題。回歸到國內市場,但只要車廠願意導入成熟純電車型,政府也能在基礎設施上的支持,包含充電快車牛肉乾站的佈建、家用充電系統、相關法規及主要能源提供等支援,2040年國內要實現新售汽車全面電動化,指日可待。(中國時報)

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